|
|
 Stavební práce u OD Prior 21.5.1982 V současné době byla zahájena rekonstrukce druhé části komunikace za obchodním domem Prior. V souvis... Pokračování Opona se bude malovat v divadelních dílnách 20.5.2002 Jeden z prvních úkolů, který se bude provádět v nově zrekonstruovaných dílnách Východočeského divadl... Pokračování Pardubická monografie 23.6.1922 Pardubicko – Holicko – Přeloučsko vychází opětně po 6ti leté přestávce a pokračuje v místopisu našeh... Pokračování Požár děkanského kostela v Pardubicích 26.5.1932 V noci ze soboty na neděli 22.t.m., vypukl oheň ve věži děkanského kostela. Oheň zuřil dosti dlouho ... Pokračování Čtvrté zvukové kino v Pardubicích 26.5.1932 Pardubice mají nyní tři zvukové biografy: Imperial, Národní dům a Sport. Kromě toho jsou tu dva biog... Pokračování Oprava kostelíčka v Pardubicích 26.5.1932 Po dlouhých přípravných pracích konečně bylo v těchto dnech přikročeno k opravě kostelíčka Sedmibole... Pokračování Nový katolický kostel na Skřivánku v Pardubicích 26.5.1932 Jak je již známo, jedná se o stavbu nového katolického kostela na rychle rostoucí čtvrti na Skřivánk... Pokračování 
Další zboží zakoupíte v E-SHOPU  Poslední příspěvky:
 Proč pardubická radnice občanům zbaběle lže? 13.03.2012 Včerejší obavy z toho, že chystaná pravidelná údržba Tyršových sadů je jen zástěrka k tomu, aby mohla být oklikou zahájena tolik kritizovaná rekonstrukce parku, se ukazují stále více jako oprávněné. V dnešním vydání deníku MF Dnes totiž náměstek prim ... Pokračování Vstupné do dokončovaného aqaparku nebude zrovna "lidové" 13.03.2012 Hodinové vstupné do 50 metrového bazénu pro pravidelné plavce zanedlouhzo otevíraného Plaveckého areálu má být sice pouze 40 korun, pokud se však budete chtít vydat vyzkoušet atrace aqua centra, zaplatíte za hodinu bez pěti korun stovku, rodina se dv ... Pokračování Tyršovy sady čeká prý pravidelná údržba 12.03.2012 Jak jsme se dozvěděli z tiskové zprávy pardubického magistrátu, do Tyršových sadů dorazí v příštích dnech odborná firma, která zde provede pravidelnu údržbu zeleně. "Ta se v parcích provádí zpravidla v pětiletých cyklech v době vegetačního klidu. Pra ... Pokračování Pardubické školy jsou na slné ročníky připraveny 12.03.2012 Pardubické základní školy v současné době vzdělávají 7142 dětí. V následujících letech bude žáků přibývat, neboť do škol nastupují silné ročníky, které v předchozích letech „přinutily“ město k rozšiřování kapacity školek. V základních školách nedosta ... Pokračování
|
Anketa probíhala na webových stránkách Klubu přátel Pardubicka www.kpp.iipardubice.cz. Anketa se konala ve dnech 5.3. - 20.3.2011 Počet respondentů: 88 Z toho: mužů 53 - 60,2 % Žen - 34 - 39,8 % Věk respondentů: 15 - 26 let: 12 respondentů - 13,6 % 27 - 50 let: 29 respondentů - 32,9 % 51 a více let: 47 respondentů - 53.5 % Souhlasíte se zahloubením dopravy před Zelenou bránou do tunelu? Ano - 70 respondentů - 79,5% Ne - 12 respondentů - 13,7 % Nevím - 6 respondentů - 6,8 % Líbí se Vám navržená studie? Ano - 70 respondentů - 79,5 % Ne - 18 respondentů - 20,5 % Jaký je Váš názor na případnou výstavbu prosklené stavby před zvonicí a kostelem sv. Bartoloměje? Navržený objekt se mi líbí - 9 respondentů - 10,3 % Nějaký objekt by v těchto místech měl vyrůst - 7 respondentů - 7,9 % Žádný objekt bych zde nebudoval - 72 respondentů - 81,8 % Pokud by se projekt zahloubení pod zem realizoval, mělo by se vyčkat až poté, co budou dobudovány obchvaty? Určitě až po obchvatech - 30 respondentů - 34 % Tunel může být stavěn nezávisle na obchvatech - 51 respondentů - 58 % Je mi to jedno - 7 respondentů - 8 % Grafické zpracování výsledků ankety:      Shrnutí výsledků ankety: - Nejvíce respondentů souhlasí se zahloubením dopravy na náměstí Republiky do tunelu - Nejvíce respondentů souhlasí s navrženou studií tunelu - Velká většina respondentů odmítá vybudování prosklené stavby před zvonicí - Mírná většina respondentů nepovažuje za nutné pro přestavbu náměstí Republiky čekat až na dobudování obchvatů. Připomínky některých respondentů ke studii tunelu: - Doplnil bych více zeleně. - kdyby se budovalo zahloubení dopravy před Zelenou branou, měla by být ulice labská dvouproudová a né jednosměrná, jinak by byl chaos v dopravě - Je to v rámci úspor polovičaté a kompromisní řešení. Trolejbusová a autobusová doprava zůstane nad povrchem a tak se budou chodci střetávat s dopravou i nadále. - určitě jsem proti nějaké prosklené stavby u kostela - Asi by to nebyl špatný nápad, ale nebude to jednoduché se spodními vodami, když tam původně tekla řeka. Pokud by se tam neustále něco opravovalo, tak to bude s dopravou ještě větší problém, budou ještě větší zácpy než teď. A ta prosklená věc před kostelem, to je snad jen legrace, ne? Kdo to vymyslel, tan nemá rád Pardubice a jeho staré město. Kostel je skvost, který by se zakryl na úkor nějaké skleněné kostky. Volba pana architekta taky nebyla moc šťastná. Vytvořil už jednu hrůzu na Třídě míru Magnun, což vypadá jako mauzoleum, je to hrozná stavba. Po architektonické stránce mají Pardubice dost smůlu, zkazilo se tady co se dalo. A ta zamýšlená budova vedle Magna, to je taky zas jen kompromis, který Pardubicím nic dobrého nepřinese. Pardubice takovou stavbu nepotřebují, je to každý pes jiná ves. Měli bychom si svého města více vážit a zadat úkol místním stavitelům a architektům, kteří Pardubice dobře znají a mají je rádi. Nejvíc by potřebovala přebudovat Třída míru na pěší zonu. To co tam je teď je ostuda. Hradečáci mají promyšlenější přístup k budování svého města a jejich pěší zona je opravdu pěkná. Tak prosím rozum a srdce používat při stavební činnosti v našich krásných Pardubicích. Děkuji - Je to samá betonová plocha, určitě bych přidala daleko více zeleně, a nemusí to být jenom stromy. Prosklená stavba je jako pěst na oko, vůbec se nehodí do architektury okolních budov a také hodně uzavírá náměstí. Něco jako zamýšlená budova mezi Magnem a Pojišťovnou ČSOB. - V současné době je důležitější finance věnovat na údržbu silnic a obchvaty. - Jaká vozidla budou používat tunel a jaká budou jezdit po povrchu-autobusy,nákladní auta,stavební stroje,účelová auta /popeláři/,kudy pojedou auta rychlé záchranné pomoci.Kudy budou jezdit cyklisté,atd. Proč a k jakému účelu stavět cosi a zakrývat výhled na letitou součást náměstí-kostel,historické domy,proč udělat z náměstí průjezdní ulici-viz AFI Palace Pardubice na Masarykově náměstí. - Prvořadý je obchvat, pak most přes Labe směr Dubina - Holice. Třída Míru jen jako pěší zóna a to i bez MHD, Náměstí Republiky pouze s MHD. V historické části města žádný rádoby moderní objekt nebudovat - Prioritní je vybudování obchvatů,JV a SV. Z hlediska propojení Třídy míru a Pernštýnského nám. jde o velmi dobrý nápad. Ale doprava přes Nám. Republiky bude kolabovat. Jeden pruh v každém směru nebude vyhovovat. Pokud by mělo dojít k zahloubení mělo by být řešeno velkoryseji už od Domu hudby a dvěma pruhy v každém směru. - Více stromů a navrhnout zelené plochy. - Navrhovaný projekt vůbec neřeší množství automobilové dopravy v Pardubicích, naopak jí jako by nahrává. Domnívám se, že by se spíš mělo řešit, jak dopravu z centra města odstranit, než jí budovat pohodlnější existenci. - Studií na pěší zonu ve středu města tj.Třída Míru a okolí už bylo více.Takže dotaz zní:bude to brzy nebo to opět vyšumí? - Žádné prosklené monstrum mezi kostelem a zvonicí, je to hezké zákoutí. Něco jako "kostky" na Palackého ulici - hyzdí, stejný styl - zásadně né! - chystané studii jsem neměla tušení a jsem mile překvapena, že mi možná bude dopřáno vidět prostor před divadlem podobný, tomu, který je fotkách z roku 1915. - Zda by nebylo dobré zvážit, zanoření vozidel už před kostelem sv. Bartoloměje, který by se tímto stal součástí klidové zóny. - Já nevím, to náměstí se mi zdá takové tiché a je to spíše taková zona klidu a to náměstí být nemělo. Jinak to vypadá dobře, ale ten klid mi vadí. - Zklidnění dopravy v centru by bylo určitě potřebné i přínosné, na druhou stranu se mi navržená studie jeví jako další betonové plato nacpané budovami stejně jako tomu je u AFI Palace na světelné křižovatce. Myslím si, že by to chtělo od architektů citlivější zásahy jak skloubit historické jádro a moderní výstavbu. - Prosklená stavba ruší celkový pohled . - 2 pruhy ucpou Pardubice úplně. - Chtělo by to konečně s náměstím Republiky něco udělat !!! ... Navržená vizualizace se mi velmi líbí - Velké omezení dopravy, dokud nebudou obchvaty, tak není reálné snížit počet pruhů. - Největší problém je, že se 4 proudá ulice zúží na 2 proudy, což bude znamenat enormní zpomalení dopravy, stání automobilů a tím i obrovské znečišťování ovzduší. Automobilisté se budou tomuto místu vyhýbat a tak Labská ulice (již dnes příliš frekventovaná) bude ještě více přetěžována. A jak budou přecházet silnici chodci na Sukově třídě? Nejdůležitější je vybudovat obchvat a ne vést dopravu středem města - to je přímo rarita! - Situace, posice pěších v rámci historického jádra a navazujících městských prostor není v současné době dobrá a chce se mi napsat, že je v podstatě skandální. Chodec stojící před Zelenou bránou ve vztahu k ostatním druhům dopravy je skutečně "šikanovaným chudým příbuzným", je obětí plánování dopravních inženýrů - hegemonů, jejichž jinak jistě nutný názor v rámci tvoření městského organismu, je dnes devalvován naprostou absencí uvažování z pohledu urbanisty, architekta a především pak z pohledu chodce. Za posledních 30 let se evropská města změnila k nepoznání a to především v ohledu k přívětivosti a vytváření obytných zón a prostor v jejich centrech. Ne tak zcela v Čechách, a už vůbec ne v Pardubicích. Vítám, fandím a především si přeji, aby tato studie byla realizována a aby na ni v neposlední řadě navazovala výstavba pardubické pěší zony. - Již v sedmdesátých letech,když se budoval podchod, jsem tvrdil,že je to nesmysl,že ho lidi budou ignorovat.Jednodužší je poslat pod zem auta,tam se jenom ubere a přidá plyn.A ten kvádr před kostelem? další blbost!!!Hádáte se o nějakou sochu a kostel se zvonicí necháte takhle zmasakrovat??? - ŽÁDNÉ VELKÉ MONSTRUM PŘED POHLEDEM NA KOSTEL A ZVONICI. UDĚLAT JEN SLUŠNOU KRYTOU ZASTÁVKU MHD A PARČÍK OŽIVIT , ABY PAMÁTNÍK PADLÝM NEZŮSTALM JEN ZAPOMENUTÝM TORZEM - Mezi bankou a kostelem nesmí vyrůst nic takového. Nechápu, proč jsou neustálé tendence v tomto vzhledově příjemném místě něco stavět a zabránit tak pěknému pohledu na historické domky. Jinak se mi ale studie líbí, byla by to senzace. - Prvotním úkolem je vybudovat obchvaty Pardubic a stáhnout dopravu mimo centrum. Chápu, že toto řešení nelze realizovat z městských financí. Navržený tunel je zoufalým provizoriem, při jeho výstavbě nutně zkolabuje veškerá doprava v centru. - realizace podjezdu by byla prinosem pouze pokud budou dobudovany obchvaty. v opacnem pripade se zmeni na podzemni parkoviste nejen v dopravni spicce jako je tomu nyni |
Přehled akcí na květen 2012 pořádaných KPP si můžete stáhnout ve formě dokumentu ZDE. 
  
V čísle 5-6 ZPRÁV Klubu přátel Pardubicka si mimo jiné přečtete:- V čísle si dále přečtete: - Náš rozhovor – D. Ženatý - Z dějin SPŠCH - Stalo se za bílého dne   
Email: kpp.pardubice@seznam.cz ICQ: 281-079-992  - Sametová revoluce v Pardubicích - Pardubičtí starostové a primátoři - Rejstřík Zpráv KPP 1965-2005 - Rejstřík Zpráv KPP 2007-2010 - Vlastivědná abeceda dr. Theina - Seznam sešitů AB-Zet Pardubicka 
 sitemap.xml | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
